2009年巴西国际铁路工业装备展

2008年度共有来自巴西本土、南非，德国，阿根廷，奥地利，比利时，加拿大，中国，西班牙，美国，法国，英格兰，意大利等15个国家的160家展商参与，展览面积达12000平方米，共有来自巴西、阿根廷、智利等国的6800名专业观众到会参观。中国展商CSR,CMC重装参与了该届展会，赢得了巴西及南美各国专业观众的好评，取得了较好的展示效果。

展品范围：
1）铁路基础设施装备和零部件，轨道结构、桥梁隧道设计与施工技术；
2）先进的电力内燃机车与动车组技术与装备，摆式列车技术与装备；
3）减振降噪技术与设备，建设综合试验技术，设计制造技术与装备；
4）牵引动力、制动技术与装备，转向架技术与装备，铁路接触网与受电弓技术与装备；
5）铁路通信技术与装备，列车运行控制技术与装备，列车跟踪与定位技术等；
6）铁路通信信号综合试验及设备检测维修技术与装备

巴西铁路现状和展会机遇：

巴西农业和矿业资源丰富，出口潜力巨大，承担巴西运力60%以上的公路网，目前路面不好或极坏的占80%左右，运输环节已严重制约着巴西的经济发展。
为改善现有交通状况，巴西政府把发展铁路运输放在加对大基础设施投资项目的优先位置，制订了铁路网中期规划。规划的主要内容是完善铁路网结构，其中包括铁路安全系统、铁路提速、城郊运输、公、铁交叉立交桥、铁路沿线的住房拆迁和居民安置等，预计在五年内投资120亿雷亚尔。2008年巴西国家社会开发银行加大对铁路项目的投入，融投资30.9亿雷亚尔。另外，在“国家和私企联合投资计划（PPP）”项下计划投资50亿雷亚尔扩建铁路，目前此计划正处于参议院审议之中。由铁路承运企业组成的铁路运输协会（ANFT）也计划在今后五年内投资50亿雷亚尔购置机车和车厢，以及修建货场和铁路专用线。
目前，巴西铁路运输占全国运输总量的24%。业内始终呼吁政府加大对铁路线路、机车和车厢的投入，争取尽快实现使巴西铁路运输占巴西运输总量的44%左右。目前，巴西自己不能生产机车，仅有的一家车厢厂年产车厢不足8000节。 巴西交通部长纳西门托2008年4月1日表示，连接圣保罗和里约热内卢两个城市的高速铁路项目将于2009年上半年启动国际工程招标。
 

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